10 Hiver Au volant Conseils

3.9615384615385 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Note 3.96 (Votes 13)

1. Get a grip. Pour avoir traction dans la neige suffisante, un pneu nécessite au moins 6 / 32-pouce de profondeur bande de roulement, selon The Tire Rack. (Nouveaux pneumatiques tourisme ont généralement 10 / 32-pouce de la bande de roulement.) Ultra haute performance pneus "d'été" ont peu ou pas de prise dans la neige. Même "toutes saisons" pneus ne ont pas nécessairement une grande traction sur la neige: Certains le font, d'autres pas. Si vous vivez où les routes sont régulièrement couvertes de neige, utiliser des pneus neige (parfois appelés «pneus d'hiver" par les fabricants de pneus). Ils ont un "flocon de neige sur la montagne" symbole sur le flanc, ce qui signifie qu'ils répondent à une norme pour la traction pneumatique neige-industrie.

2. Assurez-vous que vous pouvez voir. Remplacez les lames d'essuie-glace. Nettoyez l'intérieur de vos fenêtres à fond. Application d'un matériau (comme Rain-X) de délestage de l'eau à l'extérieur de toutes les fenêtres, y compris les miroirs. Assurez-vous que vos travaux de système de lave-glace et il est plein d'un fluide anti-givrage. Drainer le liquide plus en exécutant les rondelles jusqu'à ce nouveau fluide apparaît: Mise couleurs fluides rend cela facile.

3. Exécutez le climatiseur. Afin d'éliminer la condensation et le gel de l'intérieur de fenêtres, engager votre climatiseur et sélectionnez l'option d'air frais: Ce est bien de régler la température sur "chaud." Beaucoup de voitures font automatiquement lorsque vous choisissez le réglage de dégivrage.

4. Vérifiez vos lumières. Utilisez vos phares afin que d'autres vous voir et, nous l'espérons, ne pas sortir en face de vous. Assurez-vous que vos phares et les feux arrière sont libres de neige. Si vous avez une vieille voiture avec les phares de sable dénoyautées, obtenir un nouvel ensemble de lentilles. Pour éviter les piqûres avenir, couvrir la nouvelle lentille avec un ruban adhésif transparent comme celui utilisé pour protéger le bord d'attaque des pales de rotor d'hélicoptère et des ailes de voitures de course. Il est disponible à partir de sites d'approvisionnement de course automobile.

5. Donnez-vous un frein. Apprenez comment obtenir un maximum d'efficacité de vos freins avant une urgence. Il est facile à utiliser correctement les freins antiblocage: Stomp, le séjour et diriger. Stomp sur la pédale comme si vous essayiez de l'enlever. Restez fort sur la pédale. Steer autour de l'obstacle. (Un avertissement: Un peu de direction va un très long chemin en cas d'urgence Voir Astuce 8..) Si vous conduisez sur les routes ou les routes glacées qui sont couvertes de neige, modifier votre technique de ABS: Après avoir «Stomp» et l'ABS commence Cyclisme - vous vous sentirez impulsions dans la pédale ou d'entendre le travail du système - relâcher légèrement sur la pédale jusqu'à ce que la pulsation se produit seulement une fois par seconde.

Pour les véhicules sans ABS, vous devrez compter sur le système à l'ancienne: Vous. Pour les non-ABS sur une route mixte surface, appuyer sur la pédale de frein dure jusqu'à ce que les roues arrêtent de roulement, relâchez immédiatement le frein suffisant pour permettre aux roues de tourner commencent à nouveau. Répétez cette séquence rapide. Ce ne est pas le même que "pompage du frein." Votre but est d'avoir les pneus produisant une adhérence maximale indépendamment du fait que la surface de la neige, de la glace ou de la chaussée humide.

6. Surveillez attentivement les «glace noire». Si la route semble lisse, ce est probablement. Cela est particulièrement vrai avec l'un des pires dangers de l'hiver: «glace noire». Aussi appelé «glace vive," ce est de la glace presque transparent qui ressemble souvent à une flaque d'eau inoffensifs ou est complètement ignoré. Testez la traction avec un freinage en douceur ou un léger tour de roue.

7. Rappelez-vous les taches tenaces. Les pilotes de course doivent mémoriser les nuances de chaque piste, afin qu'ils puissent modifier leur chemin pour changer les conditions de piste. Vous devez vous rappeler où les routes glacées ont tendance à se produire. Ponts et intersections sont des lieux communs. Aussi: partout où l'eau traverse la route. Je connais des gens qui ont perdu le contrôle sur de la glace causée par les propriétaires de drainage piscines hors-sol et par un arrosage automatique de la pelouse qui pulvérise de l'eau sur une rue de gel.

8. Trop de direction est mauvaise. Si une section lisse dans un tour provoque vos pneus avant perdent de l'adhérence, la commune - mais incorrect - réaction est de continuer à tourner le volant. Ce est comme des chèques sur un compte à découvert: Il ne va pas améliorer la situation et peut faire empirer les choses. Si les conditions glaciales de gamme et les pneus avant retrouver de l'adhérence, votre voiture sera élancer importe quelle manière les roues sont pointés. Ce est peut-être dans la circulation ou un poteau de téléphone. Quelque chose de très semblable se produit si vous dirigez trop pendant le freinage avec ABS. Malheureusement, il ya des situations où rien ne empêchera un accident, mais tournant le volant trop ne aide jamais.

9. Évitez diapositives pneu arrière. Tout d'abord, choisir une voiture avec contrôle de stabilité électronique. Heureusement, ESC sera obligatoire sur tous les modèles de 2012. Ensuite, assurez-vous que vos pneus arrière ont au moins autant que la bande de roulement des pneus avant. Enfin, si vous achetez des pneus d'hiver, obtenir quatre.

10. La technologie offre pas de miracles. Toutes roues motrices et le contrôle électronique de la stabilité peuvent vous causer des ennuis en offrant un faux sentiment de sécurité. AWD ne peut aider à accélérer un véhicule ou de garder en mouvement: Il ne peut pas vous aider à aller dans un virage enneigé, beaucoup moins arrêt à une intersection glacée. ESC peut empêcher une spin-out, mais il ne peut pas la glace transparente de la route ou de donner vos pneus plus de traction. Ne laissez pas ces vous endormir dans une surestimation de la traction disponible.

Indépendamment de votre habileté à la conduite ou de la préparation du véhicule, il ya quelques conditions hivernales qui ne peuvent être conquis. Mais ces conseils peuvent aider à prévenir les routes enneigées et glacées de ruiner votre journée.


Ce thème de la boîte à outils a été examiné par ______________________________________ sur ___________________________ avec les employés suivants:

Discuter de cet article

INFO: Vous allez le message comme un «invité»